Driftsfeil i Hanism står for en høy andel: Hvordan forhindre at vakuumkretsbryter ikke fungerer - Nyheter

news-717-476

Andelen funksjonsfeil i betjeningsmekanismen er høy

I følge CIGRE-statistikk, ca 70% av høyspenningeffektbryterfeil er mekaniske feil, og driftsmekanismefeil står for mer enn 60 % av mekaniske feil. Skjøntvakuumbryterehar ingen risiko for gasslekkasje, deres betjeningsmekanismer, transmisjonskoblinger og utløserkomponenter vil slites, sette seg fast eller lide av fjærtretthet ettersom antall operasjoner øker. Når de ikke klarer å åpne seg under en feil, kan de føre til kaskadeturer eller til og med utstyrsutbrenthet. Forebygging av sviktende risiko bør fokusere på følgende aspekter.

Kjernemetode-mekanisk egenskapstesting

For det første bør testing av mekaniske egenskaper tas som et kjernetiltak. I samsvar med GB/T 1984 og DL/T 403 bør åpnings- og lukketider, trefase-samtidighet, reisekurver, åpnings- og lukkehastigheter og spretttid måles med jevne mellomrom. Forlenget åpningstid indikerer ofte utilstrekkelig utløsningskraft, mens overdreven samtidighetsfeil kan forårsake åpen faseavbrudd. State Grid Corporation of Chinas atten store anti-ulykkestiltak for kraftnett krever også eksplisitt styrking av mekaniske egenskaper testing aveffektbrytere.

Forbedre overvåking av spolestrømmen og kontrollkretsen

For det andre bør overvåking av spolestrøm og kontrollkrets styrkes. Forvrengning i åpnings- og lukkespolens strømbølgeform kan reflektere mekanismestopp, unormal jernkjernevandring eller kortslutninger mellom svinger i spolen; dårlig kontakt med hjelpebrytere, løse ledninger og svingninger i forsyningsspenningen kan også føre til at mekanismen ikke fungerer. Tileffektbryterei drift bør ledninger strammes, og spolemotstand og isolasjon bør testes under strømbrudd.

Miljøvern og spesielle inspeksjoner

For det tredje bør miljøvern og spesielle inspeksjoner utføres effektivt. Mekanismens kabinett skal forbli forseglet, og varme- og avfuktingsenheter bør installeres for å forhindre kondens og korrosjon. For fjærmekanismer bør fokus legges på å kontrollere fjærtretthet og låseslitasje; for permanentmagnetmekanismer bør man være oppmerksom på risikoen for permanent magnetavmagnetisering og lagringsstatus for kondensatorenergi.

Ordne for vedlikehold

Til slutt bør vedlikehold ordnes basert på antall operasjoner og utstyrets tilstand, i stedet for blind demontering og inspeksjon i henhold til en fast syklus. Bare ved å kombinere mekanisk karakteristikktesting, kretsovervåking og miljøvern kan risikoen for funksjonssvikt forårsaket av driftsmekanismefeil effektivt reduseres.